2018年，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，各大車(chē)企紛紛推出電動(dòng)化戰(zhàn)略，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在這一年中，一些主流新能源車(chē)企憑借突出的銷(xiāo)量表現(xiàn)脫穎而出，成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)。以下是對(duì)2018年主流新能源車(chē)企銷(xiāo)量的盤(pán)點(diǎn)，聚焦那些表現(xiàn)搶眼的‘選手’。

特斯拉以全年超過(guò)24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑高端新能源市場(chǎng)，Model 3的產(chǎn)能爬坡助力其實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，成為全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的佼佼者。比亞迪作為中國(guó)本土品牌的代表，憑借e5、唐等車(chē)型，全年新能源車(chē)銷(xiāo)量突破24萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前列。北汽新能源以超過(guò)15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，在純電動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁，EC系列車(chē)型尤其受到城市消費(fèi)者青睞。

值得注意的是，日產(chǎn)和寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企也在新能源領(lǐng)域發(fā)力，日產(chǎn)聆風(fēng)全球累計(jì)銷(xiāo)量已超40萬(wàn)輛，2018年單年貢獻(xiàn)顯著；寶馬i系列及插電混動(dòng)車(chē)型則推動(dòng)了品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。這些‘選手’的亮眼表現(xiàn)，不僅反映了技術(shù)進(jìn)步和政策支持的雙重驅(qū)動(dòng)，也預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。2018年是新能源車(chē)從邊緣走向主流的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這些領(lǐng)先車(chē)企為行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿。